單車就是要看圖片!比文字生動!比達人描述細密!反正就是要看精彩圖片!

1977年,吳能明先生所創立 KMC,是從幾台二手機器開始,為當時全球最小的鏈條工廠;其後以”專業”與”專注”的不懈精神挑戰技術極限,如今 KMC 持續秉持著不斷創新研發更輕、更耐用、效能更好的產品來滿足市場需求,並追求極致自我要求,讓 KMC 成為全球最大規模的鏈條製造商…

允邁…商行!KMC -專注於鏈條設計製造近40年,整合不同自行車車種對鏈條性能的需求,持續不斷地提升產品功性能、精進製造技術和創新製程,以製造出適用度廣且高性能、高品質的產品,是KMC的堅持與自豪…

允騎車…行!丹大東側最美麗的角落~瑞穗林道
‧林道位置:花蓮縣卓溪鄉
‧曾經最長長度:約37K
‧目前通行距離:14.8K
‧目前步行距離:37K/或34K,林道底南三東側登山口
‧林道起點與終點:花62紅葉大橋、沙武巒山南稜/玉里32林班
‧著名景點:紅葉溫泉、林道底大理石礦區、玉里野生動物保護區
‧林道不一樣:孤樹藍天蒼茫之美
要進入台灣最深入的南三段秘境,最快的捷徑就是瑞穗林道。相較於丹大山區的荒遠冷峻,瑞穗林道顯得相當優美可親,從暖呼呼的溫泉鄉花蓮紅葉起步,前段是開著礦石大卡車的寬廣大道,儘管不能直達林道底,但有優美蓊鬱的森林為伴,不知不覺便來到了後段大理石礦區。這裡景觀丕變,潔白的峭壁、開闊的視野和孤樹藍天交織出一片蒼茫氣息,絕對是台灣林道最美的角落之一…

允騎車…行!騎車前~請檢查鏈條是否能平順的換檔/偏斜,鍊條間隙是否過寬…

允騎車…行!騎單車最重要的就是用雙腳踩動踏板,以鍊條帶動齒輪使車子往前行走。所以當騎乘者有無使用正確的踩踏方式,將其踩踏的力道完整、有效率的輸出,連帶影響了騎行的速度和穩定度…

允騎車…行!CKT 的創始人蔣光燦教練,早期在台灣自行車界頗負聲名,專責國家隊選手的培育,因為如此,CKT 的品牌發源是從製造競技車開始…

允騎車…行!胎壓越高越好?
很多車友都喜歡把胎壓打到最高,因為覺得這樣輪胎的接地面積最小,滾動阻力也會比較小,但是實際上,過高的胎壓,不但不會騎得比較快,反而更快消耗掉自己的體力…

允騎車…行!CKT 蔣光燦企業所研發出來的車型頗受好評,品質不輸國外,價格卻更親民,吸引其他車迷下訂單購買…

允騎車…行!KARBONA -車架/前叉/車圈/輪組/把手立管/水壺架/座管/自行車把手…

允騎車…行!目前市面上的公路車把手廣義分為平把和彎把,在台灣競速型的公路車大多是以彎把作為基本配備,而採用平把的自行車多半定義於休閒取向。一方面是因為彎把設計的關係,使得車手握住彎把時身體會往前傾,車手的重心落在臀部的位置,使得車身在行駛間能夠有較佳的穩定度;另一方面,由於彎把手把寬度較窄,能夠有效減少手把互相撞擊的意外,避免選手間距離過近,碰撞後產生摔車的危險…

允邁…商行!學會認真,認真的對人,認真的對事…

允騎車…行!詠統工業-腳踏車乘載架/車頂架/腳踏車牆上置放架/腳踏車置放架/獨木舟乘載架…

精彩照片~文章~盡在允騎車…行!

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